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MG名爵又新推插電混動車型,想到老大需要什么?

2019-05-27來源: eefocus關鍵字:名爵  插電混動車

曾經有一天,我打車打到一輛電動車,跟司機師傅閑聊到買車的問題,他給了我一句"奉勸",勸我現在不要買電動車,如果要節能,還是買插電混動的車更好,沒有充電的煩惱,還省油。我們不能說這位師傅可以代表所有的消費者,但是可以反映出,相當一部分消費者在考慮新能源車的時候,還是覺得插電混動的車型更適合。

 

在這樣的前提下,當我看到MG名爵在名爵6之后又推出了一款插電混動車型的時候,一切都顯得那么自然。

 

一款來自名爵的插電混動SUV

 

 

從去年開始,名爵就漸漸在新能源領域向大眾展示自己的技術和實力,比如符合更多更嚴苛標準的全球化電動SUV名爵EZS,雖然純電續航里程只有351km,但是它的品質和質量上面的優勢卻也同樣讓不少人心動。隨后,名爵開始了在插電混動方面的布局。

 

第一款車是名爵6的插電混動版本,當一個運動轎車搭配上插電混動,結果你也能猜得到,0-100km/h的加速成績在5.9秒,但是顯然,MG名爵并不滿足于此。

 

它的下一款新能源車型,應該就是HS的插電混動版本,eHS PHEV。跟名爵6的插電混動版一樣,它也強調運動性能,根據現有的信息來看,搭載了一臺最大功率119kW的發動機和90kW電機的它,0-100km/h的加速成績同樣被控制在了6秒左右,對于一輛緊湊級SUV來說,這個成績也算對得起它運動的定位了。

 

它如果想當老大,需要怎么做?

 

 

它的對手包括,長安的CS75 PEHV,廣汽傳祺GS4 PHEV,上汽榮威eRX5混動版以及,同樣主打運動的吉利新車,星越插電混動版。

 

而對比這幾款車型,我們就能發現,這輛名爵eHS PHEV如果想過的不錯,我們可以有哪些期待。

 

 

首先,純電續航里程。目前,這款新車的電動續航里程還未公布,而通過同級別的對比,大部分車型的純電續航里程都在60km左右,只有星越,還推出了一個80km的版本,相比同配置車型貴了8000元,多了24km。也就是說,如果名爵eHS PHEV想要不落于人后,需要有60km的及格水平,而如果想脫穎而出,則需要80km。

 

另一個對消費欲望起到決定性作用的因素,價格,它可能還要更努力一些。首先,同門兄弟榮威eRX5的插電混動版本是上述所有車型中起售價最高的,2018款的補貼后價格為19.59萬元,而就算是新推出的吉利星越,也是剩下三款中最貴的,它的插電混動版的補貼后起售價也只有18.88萬元。所以,如果它選擇借鑒同門兄弟的打法,那它的日子可能并不會好過,但是如果它會在最終的價格上給我們帶來驚喜,那么它在同級別中,還有的玩。

 

寫在最后

 

 

整體而言,這款車目前尚處于申報狀態,未來的很多信息尚未公布。目前我們已知的,它會有優秀的外觀設計,會有車聯網功能,會有插電混動系統,而它所身處的大本營上海地區,正是插電混動車型的發展圣地。從目前來看,名爵新的插電混動SUV,如果能在價格和續航里程上做出升級,將很有可能成為市場中的熱銷產品。


關鍵字:名爵  插電混動車

編輯:什么魚 引用地址:http://www.bp0.com.cn/qrs/ic462960.html
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